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最新消息| 做永遠發光的螺絲釘 | 2024-01-15 |
| 文章来源：由「百度新聞」平台非商業用途取用"http://www.baidu.com/link?url=7CKN7WvWaeHZ2rRJaaqsX7UJifjRSX-rCQaUDxC2Fzaxqo9dQo27JujLPxNqa4P3r8C2V9mNKlkSBtQL0eqNrIfrOqKqChT0JFJi0SrcPoi" 原標題：做永遠發光的螺絲釘（主題）n——記中國中車首席技能操作專家張雪松（副題）n經濟日報記者 宋美倩n“我愿做一枚永遠發光的螺絲釘，鑲嵌在高速動車組上，暢游中華大地；我愿做一名優秀的高鐵工人，為國家生產最好最快的動車組。”這是中國中車首席技能操作專家張雪松在一篇日記中寫下的話。n工作20多年來，張雪松立足崗位、攻堅克難，堅持不懈探索鉆研高鐵裝備制造技術，先后完成109項技術革新，并獲全國勞動模范等榮譽。面對成績，張雪松說：“制造動車組是數萬名員工共同努力的結果。時代在發展，技術在進步，我不斷求索、努力創新的腳步不會停歇。”n一專多能強本領n在中車唐山機車車輛有限公司（以下簡稱“中車唐山公司”）車體事業部見到張雪松時，他正在指導其他工友。“技術創新是沒有止境的。干技術，就得勇于嘗試，不斷研發新技術、新產品。”張雪松說。n1992年，從技校畢業的張雪松成為一名鉗工。“穿上了一套藍色工服，當時家里人覺得這身‘干活’的行頭不體面。”張雪松笑著回憶，誰說“工”字不出頭？當時他就下定決心，把“工”字變成“干”，不就出頭了嗎？n經過多年的勤學苦練，張雪松逐漸練就一手“絕活兒”，能獨自加工“六分之一頭發絲”精度的工件，琢磨出多種技術難題的解決方案，但他并不滿足。“我們不能局限于自己‘一畝三分地’的技術，要努力做到一專多能。”張雪松還自學鉚工、焊工、電氣、機械和計算機等業務知識。n2005年中車唐山公司開始生產高速動車組。與傳統的碳鋼車體結構不同，動車組的車體大部分由鋁合金型材拼接組焊而成。“鋁合金材質能使車體更輕，有利于動車組提高運行速度，提升車輛的密閉性等。”張雪松告訴記者。n張雪松作為鉚鉗班班長，帶領團隊負責研究動車組鋁合金車體的生產技術。沒有技術積累、沒有經驗借鑒，一切只能靠自己摸索。張雪松和團隊成員進行了一次次試驗，但均以開裂、變形告終，成功似乎遙遙無期。n“一定要掌握這種技術！”張雪松抱著破釜沉舟的決心，和團隊日夜奮戰在工廠，一點點排除影響鋁合金變形的各種因素，并不斷總結經驗教訓，終于找到影響車體焊接變形的癥結所在，最終掌握了鋁合金車體焊接和裝配的技術參數。n高速動車組鋁合金車體的窗口智能打磨工序，需頻繁更換十余種刀具，每次更換安裝都會耽誤一些生產時間。鑒于此，張雪松設計制作了銑刀定位測量工裝和打磨工具安裝定位工裝，可快速定位安裝刀具，將安裝效率提升2倍、精度提升30% 關鍵字標籤：tt-a-net.com.tw |
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